to ANDR
Что - то слишком много : вроде , где-то , когда-то , от кого-то , может быть , слышал , а может быть говорили .
Где конкретика . Расскажи , может слышал , что у Соловья уже вовсю тренеруются , два раза в день ?

01.06.2006.: Speedway im TV
Der Speedway - Grand Prix auf Eurosport.
Die aktuellen Sendezeiten: Stand 01.06.2006

Dienstag, 13. Juni 2006

09:00 – 10:00 Speedway: FIM WM 2006 - Gro?britannien Grand Prix in Cardiff (WAL)
4. von 10 Saisonstationen (Zusammenfassung vom 3. Juni)
Kommentar: Norbert Ockenga (Erstausstrahlung)

Dienstag, 04. Juli 2006

11:30 – 12:30 Speedway: FIM WM 2006 - Danemark Grand Prix in Kopenhagen
5. von 10 Saisonstationen (Zusammenfassung vom 24. Juni)
Kommentar: Norbert Ockenga (Erstausstrahlung)

Freitag, 07. Juli 2006

10:00 – 11:00 Speedway: FIM WM 2006 - Danemark Grand Prix in Kopenhagen
5. von 10 Saisonstationen (Zusammenfassung vom 24. Juni)
Kommentar: Norbert Ockenga (Wdh.)

СК ТУРБИНА - СТМК ТУРБИНА 12 ИЮНЯ 2006 ГОДА

POVAZHNY NO-GO?
ARENA-ESSEX have major problems ahead of their trip to Wolverhampton on Monday with two riders unavailable.
The Hammers had announced the signing of Roman Povazhny in place of the injured Henning Bager - but his arrival at Purfleet has been put on hold indefinitely as Povazhny''s Polish club Rybnik have reportedly blocked the move.
Rybnik along with the Russian and Polish Federations had initially agreed permission with Arena boss Ronnie Russell, but the Polish club appear to have changed their minds following the tragic death of Lukasz Romanek last week.
Arena also travel to Monmore without Mariusz Puszakowski who has a pre-arranged Polish commitment. The Hammers expect to use their No.8 Shaun Tacey, although that position is also less than clear due to an announcement over the weekend from Tacey''s parent club Mildenhall. They have agreed to loan him to Poole for a month, subject to BSPA clearance, where reports indicate that he will replace Daniel Davidsson.
Wolves also show changes at their bottom end for Monday''s fixture, with William Lawson (injured), Christian Hefenbrock and Ben Wilson (both World Junior Team Cup) all unavailable. The home side have called up Premier League riders Matthew Wethers and Kevin Little to guest.

гонка состоится при свечах:))))) мы третьи

привет всем болельщикам!!!кто знает во сколько будет гонка двух наших любимых турбин?

Ездили Шалепа и Панхай.
Между прочим вполне перспективные юниоры.

Для тех кто не следил за встречей ВОСТОК – РОВНО на С.Ф после гонки оказалось что за Украину ездили два юниора из ВОСТОКА, а это нарушает регламент.
Интересно очень чем закончится такой казус.

Ребята, не первый день я читаю эту тему и позвольте мне выразить взгляд со стороны. А он, взгляд этот, по омему очень нужен. Потому что вы тут чем дальше - тем больше ругаетесь и тем меньше выдаете конструктива.
Сразу оговорюсь, что слова мои могут быть тем более интересны или ноаборот глупы – так как я до взгляда на эту тему ничего не знал о НЛС и столь острого вопроса по кадрам.

В этой теме на данный момент выступает две стороны.
Первая - болельщики, возмущенные якобы "драконовскими" правилами НЛС и целым рядом конфликтов, вызванных этими правилами.
Вторая – руководство НЛС и иже с ними, согласные с указанной политикой "драконовких" правил.

Проблема дискусии в том, что, извините за формальное выражение, не определен, собственно, предмет спора. А потому и истина родиться не может. Или родилась уже, постояла, послушала – и ушла, соскучившись.

О чем же собственно спорим?

Насколько я понимаю с 2006 года НЛС ввела ряд правил, которые возложили на гонщиков большую ответственность при переходе из клуба в клуб по собственной инициативе.
Возмущенные болельщики приводят три аргумента:
1. правила противоречат Трудовому законодательству РФ
2. эти правила приводят к простою гонщиков при конфликте с руководством
3. установлены слишком большие размеры выплат за "воспитание"

Давайте разберем кадый из пуктовю
1. если какой либо локальный нормативный акт на территории РФ протворечит Трудовому кодексу (или шире - трудовому законодательству РФ), то этот нормативный акт незаконен и не может служить руководством для действий как для работодателя, так и для работника.
однако, если такой незаконный договор все таки существует – существует два способа борьбы с "негодяями", его принявшими.
первый способ стар как судебные органы – стоит подать гонщику в суд и вслучае нарушений закона НЛС придется очень серьезно утереться. Ведь для суда регламент НЛС является не более чем бумажкой. рассматриваться вопрос будет только с учетом Трудового кодекса РФ.
второй способ несколько более хитроумен, но более прост и логичен. В функциях Прокуратуры РФ входит некая "защита прав неопределенного круга лиц". Согласно этой функции прокуратура может опротестовывать нормативные акты просто потмоу, что они ей не понравились. Решение все равно выносит суд, но истцом является не конкретный гонщик (которому еще нужно собраться в суд подать - тут тебе и время, и траты, и имидж "спорщика"), а сама прокуратура. Возмущенным болельщикам необходимо всего лишь написать в прократуру обращение, но которое она как минимум обязана ответить, а в идеале это обращение должно стать поводом для судебного разбирательства между проуратурой и НЛС.
[SIZE=7][COLOR=red]Так что нечего тут лясы точить! Если НЛС приняла противоречащий трудовому законодательству нормативный акт - есть целая куча способов оспорить его![/COLOR=red][/SIZE=7]
А то сидит каждый у монитора, рассуждает о судьбах мира сего - а пошевелиться ума чтоли не хватает?

2. действительно, последнее время в российском спидвее возникает слишком большое количество конфликтов между руководствами клуба и гонщиками, приводящие к простою гонщиков в чемпионате.
тут очевидны две вещи:
- любой конфликт подразумевает собой причину.
если причина конфликта в юридических (читай: денежных, материальных) противоречиях, то дело опять же должен решать суд. меня всегда смешили претензии гонщиков к клубу, по якобы не исполняемым финансовым условиям контрукта. Господа! Мы не в пещерном веке живем! Если контракт не исполнятеся, человек подает в суд и через несколько недель получает правду! (вот только не надо про судебные тяжбы. да - несколько дел из ста затягиваются на годы. но большинство гражданских споров решаются очень быстро)
если причина конфликта в личных планах гонщика (больше предлагают платить, непонравился начальник), то тут уж извините-подвиньтесь. Контрактные обязательства никак не могут изменяться из за личных планов той или иной стороны. Деньги, сроки, иные условия четко зафиксированны на бумаге. Выполнил - гуляй смело. Не выполнил - плати денюшку.
- любой конфликт еще не причина для простоя.
и это основная проблемная сторона конфликта болельщиков и НЛС. Согласно любой логике наказать гонщика дисквалификацией на год только из-за конфликтных ситуаций в команде – полная ересь. Другое дело – а как же тогда вообще можно наказать гонщика, из личных соображений решившего разорвать контракт(юридические споры не рассматриваем, так как по ним есть реальный и законный выход - суд)?
И вот здесь то и нужно спорить! вот здесь нужно включать мозги и прдумывать каждый шаг. На многие вопросы ответов нет. Может ли клуб финансово наказать нерадивого гонщика? К каким тратам приводит потеря гонщика раньше чем закончился контракт? И вообще может ли НЛС в принципе обазначать время простоя одним годом? Ведь если клуб имеет по закону право запретить гонщику выступать в других клубах до окончании контракта - то НЛС, получается, выдает ему индульгенцию, сокращая срок, допустим, с семи - до одного года!

Но самое главное во всей дискуссии на этом форуме - желания взаимопонимания. Если каждый будет тупо отстаивать свою точку зрения - мы мало чего добьемся.

Активные возмущенные болельщики и обиженные гонщики - шагам марш в правоохранительные органы.
руководство НЛС – прислушайтесь к голосу разума! Устанавливать компенсации на порядок выше чем в польской лиге (мой тертий пункт) и принимать спорные с законной стороны решения – не самый лучший способ привнести в любимый спорт лучшее и высокое.


**надеюсь я внес в разговор что-то полезное. И специально не рассматривал ветку спора о правомерности введения НЛС как исполнительно-законодательного органа федерации. Похоже вы сами во всем запуталсиь (это я про обе стороны) и самое главное:
как друзья вы не садитесь - одно из двух
вы в музыканты дибо годитесь, либо нет.

Скорее всего будут Ферьян и Кястас, но может быть и сюрпрайс от Гордеева в виде гонщика уровня Гран-При. Ходят разговоры разные , да и не зря старший Гордеев - Владимир вчера уехал в Швецию. А неделю назад звонил мне Тони Олссон (главный тренер сборной Швеции) и интересовался положением команд в российской лиге, распрашивал про города, где по две команды. Конкретно правда ничего не говорил, хотя о юниорах разговор был. Пришлось мне дочерей привлекать для перевода, хохма была - такие каламбуры заворачивали, то он ничего не понимает, то девчонки что-то переспрашивают, но в общем договорились. Так к чему бы этот звонок ???
К полуфиналу ЧМ среди юниоров 17.06 в Швеции или про что-то раньше?
Кто был уже у СТМК? Ферьян, Кястас, Кнапп, Франков - одно место свободно!
А по юниорам - Ленар, Гузаев, Захаров (не ушел к Гордееву, а вернулся!), Изотов - преимущество приличное. Конечно, шансы СК выше, но не 100%. Есть надежда, что и Гордеев и Ко смогут достойно выступить дома. Согласитесь, морального стимула к победе у них побольше, верно?
И рад за болельщиков в Балаково - к Вам придет чудо-спидвей!
Кажется, это будет 9 или 10 супер-гонка чемпионата, верно?
А.С.

А.С.
Все так - только Рафала-то тоже несло внаружу, и было мнение у некоторых, что он чуть прикрыл газ, чтобы тормознуть Гизу.
Не утверждаю - просто часть людей так рассказывали.
По правилам - однозначно виноват Денис.

А.С.
По гонке предполагаю такой состав Салавата: взрослые - Кжижаняк, Власов, Р.Тибеев, А.Тибеев, второй легионер классом выше первого. Недаром Токунов сейчас сам в Польше. Возможен Ф.Линдгрен - он задолжал за сезон 2005г., получил аванс и не приехал. Возможно, кто-то из верхушки поляков или иностранцев, выступающих в Польше.
По юниорам скорее всего - А.Щепин, Р.Кантюков, Д.Алексеев, но в случае готовности Виктора Голубовского (слышал я, что есть такая надежда!) может выйдет и он, хотя как сам я думаю - вряд ли. Все-таки ключица за 2-3 недели не стастается. Слишком опасно.
Денис сайфутдинов видимо не успеет поправиться тоже. Это жаль, серьезная потеря в такой гонке. У Ишутина просто нет достойной техники - может, что-то привезет сейчас Токунов их Польши.
Мне почему-то кажется, что СК Турбина выиграет, хотя и не могу доказать это цифрами. Наверное, все-таки мужики выиграют больше, чем проиграют юниоры. Это возможно, но очень-очень трудно.
Кстати, многое будет зависеть от того, какой будет второй лег у хозяев. Если слабый - то он во первых просто не нужен (есть Каширин, Ишутин), а во вторых, это не поможет против Даркина, Кузина и Ко. Для победы нужен такой, чтобы реально мог их побеждать. Только вот где такого взять???
Кстати, Королев вроде отказывается ездить за СК Турбина после того, как его не поставили на гонку в Ровно - он специально поехал на отбор Европы во Львов, выиграл там у Марко и Гайдыма, а его заменили на Шатмари и не взяли.

Для Кар. Кстати неизветсно на кого эмоциональная нагрузка будет сильнее... От Ск турбины поражения не поймут.

Восток — Украина 57:33

Вот и до восточной окраины необъятной России — Владивостока — докатился спидвей-2006. Первым домашним соперником «Востока» — одного из лидеров командного чемпионата России — стала ровенская «Украина».

Судьба матча была предопределена несколькими днями ранее. «Украина», и без того имевшая призрачные шансы выиграть эту встречу, в матче с другим лидером командного чемпионата России тольяттинской «Мега-Ладой» потеряла двух своих «бойцов» — Виктора Гайдыма и Владимира Колодия (ст.). В ее рядах по сути дела остались лишь два гонщика, способных на равных бороться с соперниками — Игорь Марко и поляк Петр Дым. Именно благодаря их усилиям в первых двух заездах «Украина» смогла немножко посопротивляться — 6:6. Когда же наступил черед подводить итоги третьего заезда, счет оказался уже в пользу «Востока» — 11:7. Примерно в том же русле развивались события и во второй серии заездов, а вот в третьей — «Украина» стала «заваливаться». Проиграв юниорское «дерби» — 1:5, что было вполне естественно, «Украина» уступила и два следующих заезда — 2:4. Сначала Игорь Марко отдал победу Мариушу Пужаковскому, а затем — Петр Дым, выиграв старт, в конце второго круга уступил первенство Ренату Гафурову. После этих перипетий преимущество «Востока» выросло до 16 очков — 35:19. Матч был по сути дела, как говорится, сделан. Возможно поэтому, из оставшихся пяти заездов «Украина» смогла выиграть два — 10 и 13 — 4:2, что, впрочем, позволило ей лишь сократить разрыв в счете, который тем не менее к окончанию матча все равно увеличился — 57:33.

Эмоциональная нагрузка будет велика на Алексеев и Ленара, справят ли?