Мотоциклы (техническое обеспечение команд), вообще тема очень острая. Как же ее решить? Какие варианты?

Может один из вариантов:
Когдато в Балаково был завод ЗЗД при "Химволокно" и на этом заводе можно было сделать любую умную железяку и не только для мотоцикла. Может та база подойдет для изготовления запчастей?
Вариант №2 Спонсорство.
Я уже как то говорил, что открытое клубное членство (с предоплатой членских взносов например в год). Момогло бы заранее спланировать комплектование команды на весь сезон. При этом будет виден реальный рейтинг (популярность) команды (клуба) в чемпионате. Обеспеченная команда значит народу нравится! И тд.

=============
2 Савину
Проведение ЛЧР по принципу Гран ПРИ могло бы превлечь еще больший интерес к спидвею. Потому как проведение таких соревнований будут касатся не только клубов, но и городов. Может тогда и в Москве появится спидвей, а может и самом Зеленограде. :-)

Все предложения получил. спасибо!
есть еще время - жду до 10.11.03
=>Игорю: ипподром не провести - в клубах вообще не осталось мотоциклов и никто не хочет покупать.
=>Джону333: система проведения коммерческих гонок. таких как БВ, полностью зависит от организаторов. кто платит, тот и заказывает - могут хоть в 25 заездов проводить по 3 гонщика и в один круг - как хотят. Тут федерация бессильна. важно только, чтобы условия гонки были заранее обьявлены для всех.
С другой стороны, разве справедливо, когда один набрал 15 очков, а другой только 11, оба попали в финал, первый лидировал 3 круга и сошел из-за порыва цепи и остался вообще без призов - только четвертым?
Так что мнений много - что будет лучше, что хуже...

Друзья,Где у нас в Балакове Фан клуб спидвея или его сайт? Помогите !!!!

=> Андрей Савин
Еще одно предложение: В таких гонках, как Б.Владивосток необходимо после 20-ти заездов делать супер-заезд с 4-мя гонщиками, набравшими больше всего очков. Иначе гонка не имеет смысла - чемпион известен заранее.

Дополнение для 26.1.2003 15:20

Совсем забыл!Также советую проводить юниорские чемпионаты до 19 лет.

Может я тут слишком размечтался?

Добрый день!

to Андрей С. и для всех:

Командные чемпионаты России:у взрослых систему проведения лучше оставить ту же,что и в этом сезоне, только сделать матчи 18-заездными;
у юниоров,если количество команд не изменится,тоже целесообразно оставить нынешнюю систему,
а если увеличиться - то проводить по принципу парных или ледовых чемпионатов.

Парные кубки(или чемпионаты):
предлагаю провести парный кубок среди юниоров(если только по парному принципу не будут проводиться КЧРЮ);
у взрослых - финал по многоэтапной системе - в каждом городе-участнике по этапу, или же финал провести в 2 дня.

Личные чемпионаты:
у юниоров - лучше без изменений, только сделать полуфиналы нормальными - чтобы в финал выходило 8+1, а не 4+1 гонщиков, и не вводить в финал лучших автоматом - пускай пробиваются;
у взрослых - также оставить отборы в финал, а финал провести по этапному принципу(по системе Гран-При), например:
1 этап-Октябрьский
2 этап-Тольятти
3 этап-Балаково
4 этап-Салават
5 этап-Владивосток.

Также,если будет возможность, предлагаю провести ЛЧР и ЛЧРЮ по длинному треку(ипподрому).

Предлагаю сделать все официальные соревнования в России открытыми для гонщиков стран бывшего СССР(или же попытаться организовать что-то типа чемпионатов СНГ),а легионеров не вводить.

И машину!!!

Сегодня Сергей Даркин выиграл коммерческую гонку "Большой Владивосток"
Поздравляю!!!!

Лучшие результаты:
Даркин 3 3 3 3 2 = 14
Лагута 2 3 2 3 3 = 13
Гизатуллин 3 2 3 2 2 = 12
Гафуров 3 П 3 2 3 = 11
Харченко 2 3 1 2 2 = 10
Карайченцев 1 2 1 3 3 = 10
Дубинин 3 1 1 3 1 = 9

Онлайн смотреть на форуме.

Опять имя, почему-то не прошло.

Ну, надо же, LehaS, чуть ли не один в один мои мысли описал.
Для сравнения, вот мои.
Уважаемый Андрей С!
Мне позволено высказаться, и я попробую.
ОКЧ России. Думаю, при нынешнем уровне команд стоит оставить действующую схему проведения чемпионата, с двумя стыками (1 с 2, 3 с 4-м). Я за одного легионера, вообще-то, почти абсолютное большинство болельщиков хотели бы видеть чемпионат с легионерами дальнего зарубежья.
Я, пожалуй, соглашусь с Андреем из Тольятти, более того, меня так же посещали подобные мысли, особенно в свете проведения юниорских чемпионатов.
Юниорские чемпионаты. Если в нем примут участие те же команды, что и в этом году, то не вижу лучшего варианта, чем прежний. Но интересно, добавится ещё кто-нибудь, ведь были слухи или пожелания из других городов. Считаю, было бы интереснее и полезнее иметь Открытые чемпионаты юниоров. А уже схема его проведения зависит от количества команд.
ЛЧ России. Если не имеется возможности допускать украинских и латвийских гонщиков в этот чемпионат, неплохо было бы провести Личное Первенство Российской Лиги (подобие - личное первенство Элит - лиги в Британии). Гонка в один день, лучше провести ее в начале сезона, по итогам прошлого, отобрать лучших, с учетом бонусов, возможно 24 гонщика (по сетке заездов Гран-при). И (или) Кубок Российской Лиги, четыре лучшие, опять же по итогам прошлого сезона, четырехчленные команды (можно пять пяти-членные, где позволяет ширина трека, к примеру, в Даугавпилсе). Почему в начале сезона, и так все итоговые гонки сосредоточены, как правило, в конце сезона, очень большая психологическая нагрузка. Эти гонки добавят и соревновательную практику, и считаю, очень зрелищны и т. д. Считаю нужно оставить личные полуфиналы, не нужно смешивать командную систему с личной.
Хочу здесь коснуться вопроса о практике определения места проведения Финала личного Чемпионата России. Существующую ныне практику, считаю во многом порочной. Мне видится, что руководители двух супер-клубов стараются монополизировать себе это финал, и выдают такие аргументы как; треки не достойные финала, дальность проезда, еще якобы нужен дополнительный стимул чемпиону. Вздор, мне кажется. Треки получают лицензию на право проведения чемпионатов России (а не мировых Гран-при), выступают на них те же гонщики, что и в КЧР. Просто стараются идти на поводу у гонщиков, которые привыкли к тольяттинскому или октябрьскому трекам, просто, удобны они им добиваться нужных результатов. Если же расписать финалы года на четыре заранее, поочередно в каждом городе, то каждый город, понимая ответственность, будет готовить и трек и средства и т.д. подобающим образом. По поводу «далеко ездить во Владик», ну ездят же на дополнительную гонку Большой Владивосток, и потом, имея в виду, что на такой-то год запланирован финал во Владике, все клубы будут готовить средства на поездку заранее, с привлечением, возможно дополнительных спонсоров.
На болельщиков других городов, мягко говоря, плюют. Я уверен, болельщики в каждом городе должны ощутить этот дух, атмосферу особого праздника под названием Финал Личного Чемпионата СТРАНЫ. Думаю, нет необходимости объяснять, почему праздник считаю особенным.
Если необходим дополнительный стимул Чемпиону России, то достаточно дать ему право в следующем году выступать в финале, не испытывая судьбу (или избежать случайности) в отборочных полуфиналах.
Кому как, у меня, лично, в голове не укладывается, тот факт, что за сорок с лишним лет, что существует спидвей в таких городах, как Салават и Владивосток, НИ РУЗУ не смогли провести финала личного чемпионата СТРАНЫ, именно СТРАНЫ, так как проведенный во Владике в 1976 году финал ЛЧ РСФСР, являлся чемпионатом отдельной республики (ни в коем случае не хочу умолять достоинств победителей этих чемпионатов, очень сильные были турниры).
Вообще-то я высказывался уже по этому поводу в отдельной теме в Спидвей Форуме, но, судя по тому, как она быстренько ушла в никуда, остается думать, что всем по барабану, или все эти мысли мои - просто ПУСТОТА.

vce na6el!!!!!!!1 izvini!

CTEPAN!
a gde fotoreportag???

2 Андрей С. и всем:

КЧ России.
При нынешнем количестве и уровне команд схема проведения чемпионата может остаться прежней - с двумя стыковыми встречами за 1-2-е места и за 3-4- е места.
Может уже кто аккумулировал мнение представителей команд по прошедшему сезону по этому поводу?
Делать стык из четырех команд нецелесообразно, так как по одному гонщику от команды в заезде - это уже совсем другая гонка. Финальная пулька из четырех команд по разу на треке каждой - тоже вряд ли по той же причине и плюс еще дополнительные две гонки для каждой команды.
Быть легионерам в составе или не быть: да это зрелищно, привлечет дополнительных болельщиков, спонсоров, но с другой стороны серьезно затронет уровень организации, ответственность клубов за приглашение гонщика (согласованность календарей, выплаты, компенсации в случае переносов и т.д.).

КЧ среди юниоров.
Однозначно нужен. Необходимо требовать участия всех команд. Таблицы для пяти и даже семи команд есть. Схема проведения - в несколько этапов. Можно разбить на группы и аналогично в каждой группе.

ЛЧ России.
Традиционно в Союзе и в России проводили во второй половине сезона или в конце. По срокам, думаю, ничего менять не надо. Полуфиналы (два) или отборочные соревнования (их может быть три и более) должны быть обязательно - это позволит в финале упорядочить использование запасных гонщиков (хотя эта процедура описана в документах МФР). Допуск в финал гонщиков без отбора возможен, но допустим только для чемпиона предыдущего года. Отбор гонщиков для старта в ЛЧ - либо квоты от клубов, либо рейтинг по личным результатм в КЧ. Предпочтительнее второе.
В начале сезона можно провести что-нибудь вроде Кубка России (или Кубка Лиги), но опять же с полуфиналами и финалом. Победитель получает, например, право представлять Россию ну, скажем, на той же Европе.
Где проводить финал? Каждый город имеет на это полное право. Требованиями к треку, стадиону определены и описаны в документах МФР. Международная федерация предоставляет право проведения по нарастающей. Если где не проводился финал, запланировать полуфинал и только потом (на следующий год) финал. Правило "откуда чемпион - там и проводить" считаю полным архаизмом. Либо планировать сразу вперед, либо жребий, в котором участвуют все (но тот кто уже провел - отпадает, т.е. "без возврата шаров" - есть такое в теории вероятности)

2 Serxio:
Когда на сайте будет рассказ и результаты гонки 18.10.

А зовут его Антон