Только сначала надо определиться без Лукойла не было бы Филинова, или без Турбины не было бы Филинова?
Сначала наверное первое.

2 Андрей С.
"...Вот поэтому-то контракт вдруг и стал "кабальным".
А если спросить Филинова, был ли он счастлив, когда в марте 2003 года он этот контракт подписывал? ..."

А что, это Филинов жалуется на кабальный контракт?

Похоже что опрос вовремя

Для Федерации любой контракт - правильный. Никто не заставлял того же Филинова его подписывать - он сам БЫЛ СЧАСТЛИВ его подписать в свое время.
А потом вдруг оказалось, что где-то может быть для него лучше. Ну и что? Надо выполнять контракт.
А о правомочности пусть думают юристы и суды...
Еще раз говорю - должен быть порядок, а не демагогия.
Конечно хорошо Филинову в Балаково - без родительского контроля, в сьемной квартире, при зарплате, кумир девушек, без спортивной конкуренции в команде, максимум заездов и т.д.
А заслужил ли он это? Или просто ситуация так сложилась, что других гонщиков в Балаково сейчас просто нет? конечно, в Лукойле он сейчас в лучшем случае был бы третьис, после Гизатуллина и Калимуллина, да и то - соперничал бы с двумя Гатиятовыми и Старостиным-мл. Не факт, что вообще в состав на командные гонки попадал бы. Вот поэтому-то контракт вдруг и стал "кабальным".
А если спросить Филинова, был ли он счастлив, когда в марте 2003 года он этот контракт подписывал?
Если парень честный, то должен сказать однозначно "ДА".
Так что все эти разговоры - от лукавого, борьба за личный интерес.
Да и родители контракт с радостью подписали бы - просто их об этом никто не просил, все надеялись на порядочность партнеров и самих гонщиков, было взаимное удовлетворение. А если бы Филинова Лукойл не привез или не отдал бы в аренду - кто бы сейчас рассматривал - правильный контракт или нет? Даже речи бы не возникло.Так что условия контракта нужно выполнять, раньше времени по стадиону ничего не обьявлять, не будоражить болельщиков, а пытаться договориться о передаче контракта и переходе гонщиков , как это делается в цивилизованном мире. Другого пути просто нет.

Что будет с составом Турбины на следующий сезон? По стадиону объявили,на последней гонке, что Филинов и Минигалеев будут выступать за Балаково!А сейчас выясняется что Флинова Лукойл не отпускает.

=> Bansuk /Гонщики ,я думаю ,тоже не откажуться от дополнительного зароботка и соревновательной практики/.
Гонщики может и не откажутся от соревновательной практики. Но какой стимул им ехать во второй день?
Дополнительный заработок во второй день кто будет платить - сам клуб или организатор соревнований? Видимо клуб. Значит зарплату надо удваивать?
Клубы к этому готовы?

Поворю свой вопрос.
2 Андрей С. :

А на сколько правомочным было заключение контракта Лукойлом с 16 летним человеком СРОКОМ ДО 2007 ГОДА ?
Ведь крепостное право отменили в 1861 году !

Хоть таких индивидуалов пока не наблюдалось, теоретически твое предположение - верное, поэтому моя система уже имеет недостаток.

по ЛЧРу
в ЛЧР могут ли участвовать гонщики, которые не пренадлежат к командам? Индивидуалы! Тогда в двудневной встрече они автоматически не участвуют.

И еще. Заполняемость стадионов уменьшится. Много спидвея, может насытить болельщиков.
Мне кажтся наилучший подход - система гранпри. "RUSSIAN GP"

Лично мне , и многим кого я знаю , личные гонки нравялись больше командных. Гонщики ,я думаю ,тоже не откажуться от дополнительного зароботка и соревновательной практики.В заполнении стадионов проблем быть не должно (ходят веть даже на автоспидвей).Единственный минус , так это возрастут расходы на содержание парка (а может это окупается ?)

Да разве в ценах дело. Вы о гонщиках подумайте сначала. Им это надо? И потом большее количество гонок-большее количество зрителей и спонсоров весьма спорное утверждение. Формат лиги чемпионов футбольной вот в этом году сократили, потому что приедается так много. Разумные пределы тоже должны быть.

Кто помнит спидвей застойного периода, тот знает, что встречи проходили в 2 дня: командная встреча и личная.
Но в то время цены были приемлемые для многих, а сейчас мало кто осилит спидвей в 2 дня (особенно семьей) и заполняемость стадиона будет низкая. А раньше бывало почти каждые субботу и воскресенье гонки, команд-то было в 2,5 раза больше. Сейчас очень трудно выделить деньги многим, так как на многих предприятиях нет стабильности.

Предложение по второму дню принято к рассмотрению, будет проголосовано руководителями команд на совещании 15-16.12.03 в МФР.

Чем больше гонок,тем лучше для нас и спонсоров тоже!

2 Sereghka."Таким образом, к концу командного чемпионата все со всеми встретятся по два раза".
Зачем?

А кто знает чем сечас занимаются Роман Земляков и Константин Бузланов?