|
Спидвей в России
На главную страницу
Новости
Статистика
Составы команд
Некоторые ссылки
Интервью
Фотоальбом
Гостевая книга
Напишите нам
|
Интервью с Сергеем Кузиным
Сергей КУЗИН, мастер спорта, чемпион СССР в составе команды "Турбина", пятикратный чемпион России и трехкратный серебряный призер чемпионата Россиив в составе команды "Мега-Лада",
чемпион СССР среди взрослых и юниоров, чемпион СНГ среди взрослых и среди юниоров, двухкратный чемпион России среди взрослых, чемпион России среди юниоров, серебряный призер чемпионата СНГ и серебряный призер чемпионата России на длинном треке, серебряный призер чемпионата России и Кубка России среди пар, трехкратный бронзовый призер чемпионата России, бронзовый призер Кубка МФР.
Любимец балаковской публики Сергей Кузин прост в общении и никогда не откажет в интервью. Лидер "Турбины" и один из лучших гонщиков страны рассказал о своем пути в спидвее, о жизни, ближайших планах.
- Давайте обо всем по порядку. Как вы попали в спидвей?
- Впервые в мотоклуб "Турбина" меня привел отец летом 1984 года. В тот набор попало еще тридцать таких же 12-13 летних пацанов. Однако через год из них остался только я. Первым тренером, конечно же, был Леошкин Евгений Иосифович. Первые "шаги" на дорожке сделал на мопеде "Рига", затем на мотоциклах "Спидвей-Юниор".
- Дебют в команде мастеров "Турбины" пришелся...
- На 1988 год. А уже через два года принимал участие в квалификационных отборочных соревнованиях личного чемпионата мира среди юниоров.
- И все бы ничего, но в 1994 году спидвей в городе приказал долго жить.
- Очень жалел, что команда (в последний год она называлась "Иргиз") перестала существовать. Со спидвеем порывать не собирался, благо ближайший клуб был рядом, в Тольятти. Туда и поехал "искать счастья".
- На протяжении восьми лет вы выступали за тольяттинскую команду.
- Практически постоянно был в основном составе. Надо сказать, что конкуренция там очень серьезная. Задачи перед тольяттинцами всегда стояли максимальные. Каждому гонщику приходилось быть на сто процентов готовым к выходу на дорожку - а это и физическая форма, и подготовленный мотоцикл.
- Не думалось о том, а почему в родном Балаково, сильном спидвейными традициями, нет команды?
- Конечно, хотелось защищать честь родного города. Поэтому когда в 2002 году на финале Кубка мотоциклетной федерации, а затем и осенью заговорили о возрождении легендарной "Турбины", сразу принял однозначное решение - если будет в Балаково команда, вернусь домой.
- Как отнеслись к вашему решению в Тольятти?
- С пониманием. До февраля 2003 года я находился в стане чемпионов страны. Как раз подписывались
контракты на новый сезон. Мне было тяжело в этот момент. В Балакове еще решались организационные проблемы, а решение о расставании с Тольятти нужно было принимать уже сейчас. Но после встречи с руководством возрожденного клуба мое решение сформировалось окончательно, и я вернулся в
Балаково.
- В чем, на ваш взгляд, в первую очередь причины неудач "Турбины" на старте чемпионата?
- Конечно, новой команде не хватало тренировочного опыта, подготовленной техники, да и просто
сплоченности. "Турбина" набиралась опыта по ходу гонок, с каждой встречей "привозя" все больше очков. Всегда трудно начинать большое дело, а после девятилетнего перерыва начинать все с нуля - очень тяжело. Но усилиями руководства "Турбины", и, прежде всего, благодаря энергии и энтузиазму президента клуба Коряева Николая Николаевича, основные организационные вопросы были решены.
- Техника ведь подошла в самый последний момент?
- Стартовали в буквальном смысле "с колес". Мотоциклы поступили в расположение команды за три дня до первой гонки.
- Почему возникли проблемы с составом?
- Из-за отсутствия тренировок пошли травмы, поэтому несколько гонщиков выбыли из строя на некоторое время.
- А как вам поддержка болельщиков?
- Просто супер! Несмотря на поражения в первых гонках, болельщики все равно верят в нашу команду. А чего стоит "волна", запускаемая на переполненном балаковском "Труде"! Это надо видеть!
- Поздравляю с первой победой в чемпионате!
- Первая победа "Турбины" в последней гонке со "Спидвей-Центром" из Даугавпилса стала для всех
долгожданной. Мы пришли к ней через несколько поражений, когда казалось что удача совсем отвернулась от нас. "Спидвей-Центр" - серьезная команда, неоднократный бронзовый призер чемпионатов России. В этот день у балаковских парней получалось все. Мне самому не довелось выйти на дорожку - сказываются еще последствия травмы правого плеча. Настоящие бойцовские качества проявили Александр Павлов и Артем Минигалеев, хорошо показали себя юниоры, да все ребята были в ударе, боролись на
дорожке до последнего. Первые два очка в турнирной таблице теперь у Турбины есть, и уже сезон прошел не зря. Я верю, что в дальнейшем мы еще прибавим.
- А какая задача стояла перед командой на сезон?
- У нас не стоит задачи биться за призовые места. Надо реально оценивать возможности команды. Настоящей конкуренции лидерам отечественного спидвея, серьезных результатов можно ждать не менее чем года через три. То есть главный вопрос по большому счету во времени. Нужно вырастить своих гонщиков, создать материальную базу, подготовить механиков.
- Ваши ближайшие планы?
- Полностью оправиться после травмы, принять участие в очередной гонке командного чемпионата 10 июля,
затем Открытом Кубке мотоциклетной федерации 11 июля, а также участвовать в личных соревнованиях чемпионата Европы 19-20 июля и чемпионата России. Кстати, насколько мне известно, 11 июля в Кубке МФР кроме сильнейших российских гонщиков, ожидается участие спортсменов из Польши, так что это будет очень интересно.
|
|
Маленькие истории
Владимир Иванович Карнеев - отец русского спидвея, Заслуженный мастер спорта СССР, Заслуженный тренер СССР - рассказал очередную байку:
На финале командного чемпионата мира в Красногорске в кабину комментатора (то есть к нему) забегает человек и, показывая на гонщиков, спрашивает - а на сколько километров они едут? - А ты кто? - А я веду прямую трансляцию по ТВ...
|
